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行業(yè)資訊
大型空壓機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)率，往往要求達(dá)到99%以上，否則，任何事故都會(huì)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。所以這類空壓機(jī)以及某些防爆要求高的空壓機(jī)均應(yīng)備有完善的監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。
監(jiān)護(hù)的對象是各主軸承處的溫度；冷卻和潤滑系統(tǒng)在各部位的進(jìn)出口溫度及壓力；各級排氣管的溫度和壓力等。監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的任務(wù)是監(jiān)視上述部位的參數(shù)，當(dāng)參數(shù)在遠(yuǎn)離設(shè)計(jì)值并將達(dá)危險(xiǎn)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出信號，必要時(shí)能立即切斷電源，停機(jī)待修。例如，當(dāng)齒輪油泵供油壓力低于額定值 0.2～0.4MPa，達(dá)到 0.1～15MPa 時(shí)，或某級排氣溫度超過限制安全值之后，監(jiān)護(hù)系統(tǒng)就應(yīng)起作用。監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的信號元件多采用氣動(dòng)元件或電磁元件或兩者串聯(lián)并用。信號元件敷設(shè)在監(jiān)護(hù)部位，如管壁、主軸承蓋中央，直達(dá)軸瓦材料處、中間冷卻器的封頭上等。
監(jiān)控壓力的元件如上圖（右）為阿特拉斯壓力傳感器原理圖，膜片式壓力傳感器 2 與所監(jiān)視處1的壓力并聯(lián)，當(dāng)該處壓力升高超過額定值時(shí)，傳感器 2 內(nèi)的膜片上升，克服彈簧 5后，舉起杠桿 6 而使觸點(diǎn) 4 相觸并發(fā)出指示燈或警鈴（3）信號。而當(dāng)監(jiān)護(hù)壓力降至額定值后，膜片下降，彈簧 5 又使觸點(diǎn)4 脫離。有些裝置中，當(dāng)警告信號發(fā)出但未具采取相應(yīng)措施而情況在繼續(xù)惡化時(shí)，可自動(dòng)切斷電源。
監(jiān)護(hù)的對象是各主軸承處的溫度；冷卻和潤滑系統(tǒng)在各部位的進(jìn)出口溫度及壓力；各級排氣管的溫度和壓力等。監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的任務(wù)是監(jiān)視上述部位的參數(shù)，當(dāng)參數(shù)在遠(yuǎn)離設(shè)計(jì)值并將達(dá)危險(xiǎn)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出信號，必要時(shí)能立即切斷電源，停機(jī)待修。例如，當(dāng)齒輪油泵供油壓力低于額定值 0.2～0.4MPa，達(dá)到 0.1～15MPa 時(shí)，或某級排氣溫度超過限制安全值之后，監(jiān)護(hù)系統(tǒng)就應(yīng)起作用。監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的信號元件多采用氣動(dòng)元件或電磁元件或兩者串聯(lián)并用。信號元件敷設(shè)在監(jiān)護(hù)部位，如管壁、主軸承蓋中央，直達(dá)軸瓦材料處、中間冷卻器的封頭上等。
監(jiān)控溫度的元件如下圖（左）為阿特拉斯溫度傳感器原理圖，溫度傳感器內(nèi)充有易揮發(fā)氣體，當(dāng)監(jiān)護(hù)處產(chǎn)生過高溫度時(shí)，易揮發(fā)氣體即通過導(dǎo)管 2使波紋狀膜盒3膨脹而克服彈簧4的固定值彈簧力，使杠桿上抬，從而使繼電器5接通，有指示燈或警鈴發(fā)出信號。在繼電器的線路上還可串聯(lián)時(shí)間繼電器，當(dāng)信號發(fā)出若干秒后，司機(jī)尚未作出反應(yīng)，便由時(shí)間繼電器作出切斷電動(dòng)機(jī)電源的動(dòng)作。
監(jiān)控壓力的元件如上圖（右）為阿特拉斯壓力傳感器原理圖，膜片式壓力傳感器 2 與所監(jiān)視處1的壓力并聯(lián)，當(dāng)該處壓力升高超過額定值時(shí)，傳感器 2 內(nèi)的膜片上升，克服彈簧 5后，舉起杠桿 6 而使觸點(diǎn) 4 相觸并發(fā)出指示燈或警鈴（3）信號。而當(dāng)監(jiān)護(hù)壓力降至額定值后，膜片下降，彈簧 5 又使觸點(diǎn)4 脫離。有些裝置中，當(dāng)警告信號發(fā)出但未具采取相應(yīng)措施而情況在繼續(xù)惡化時(shí)，可自動(dòng)切斷電源。
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